martes, 5 de marzo de 2013
domingo, 3 de marzo de 2013
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sábado, 2 de marzo de 2013
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viernes, 1 de marzo de 2013
jueves, 28 de febrero de 2013
![[foto de la noticia]](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_u44j92ph9W6pPMJYxLEM7_8mbodTK4PdDPhIZQZ7zyTU3JpFCl0YL_zoPpss-EXizCoTAyOBquJNDLVNHLiCoJsxBwWUqiuRQ7I0gWryQjf1v0OrIVRwaR5Dt1YQiX4sE9dRrXXeiR6qHBfK97PCXmKtKEf1nI=s0-d)
miércoles, 27 de febrero de 2013
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viernes, 22 de febrero de 2013
impresion en 3d con silicona
Many people explore these materials, and are now going far beyond writing names on cakes. Well, nobody probably ever tried to do so with silicone of course ;)
Make sure to go and check other RichRap worthwhile explorations!
Extruding clay (ceramics), icing sugar, chocolate or any other kind of solidifying paste requires a serious modification of the printer head, where the hot end must be swapped with a syringe, a peristaltic pump, anauger screw or some mind-stimulating Moineau pump. Note that clay is abrasive and may damage any pump or screw in the long term, and that chocolate need to be kept warmed when stored in a large syringe.
Another interesting material to print is wax, not just to make candles but also to print molds as we will see in the following chapter.
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| Paste/pellet extruder : an outstanding auger screw design by Olaf Diegel. The revolving drill bit drains molten material downwards through the nozzle. |
Another interesting material to print is wax, not just to make candles but also to print molds as we will see in the following chapter.
A lot of work is still underway to solve paste extrusion issues, and it looks like every material has its own set of properties and problems, which usually makes it hard and messy to use for now.
Printing a mold and/or lost wax casting
The final object is not printed directly, but it is cast in a mold which is itself built with a 3D printer.To read more on this topic, check this separate blog. It was getting too long a chapter here a bit off-topic. But a 3D printer really opens the way to homemade semi-industrial silicone or aluminum objects, beyond artistic sculptures.
What else ?
I will add more material and refine this post with time.What I really would start playing with is a filament maker/extruder, because it provides a lot of liberty to mix unexpected compounds. Paste extruders are something else, but a bit off my needs for now. Still I would gladly print candles for the next weeks :)
Addendum: where to buy ?
There are very important variations in the plastic quality and dimensions which may ruin your day: you should definitely double check your selected supplier in the forums before you buy. To start with something, you may peek in the amazing list of suppliers at Reprap as it includes location, price and a short review (all of which may be obsolete!).
Now, there are obviously a few mass-producers for a lot more resellers .. I once found some top-quality filament from an unknown seller on eBay The guy happened to be quite close to the Chinese manufacturer that produced the filament for a well know German reseller their brand name was already printed on the spools I received...
Now, for sure, Chinese suppliers may be less reliable or trustworthy, but at least I know the quality of the plastic of this brand (ie. very good). Whether short-cutting the system is good or bad is another topic I guess, but my idea is not to trust people that dismiss Chinese material as such, while some of "our" best brands just get it from them in the first place.
jueves, 21 de febrero de 2013
coche plegable que tiene motor eléctrico, una autonomía de 130 km y una velocidad máxima de 110km/h
El Grupo Casple y Podadera Design han creado el Casple-Podadera, un vehículo plegable y que en un tamaño mínimo permitirá movernos con mayor facilidad por los entornos urbanos y además aparcar de manera más rápida. Gracias a un innovador diseño el vehículo retrae sus ruedas traseras para colocarlas debajo, lo que hace que el espacio total que ocupa se reduzca significativamente. Mientras que el vehículo mide solo 2.30 metros, lo cual ya es muy poco, en su modo plegado llega a medir 1.90 metros, lo que viene siendo igual de largo que el ancho de un coche.
Esto le permitiría aparcar en sitios muy reducidos. De hecho es bastante más corto que un Smart, que de por si ya son muy cortos y pueden aparcar en bastantes sitios. Tal y como está ahora diseñado, el prototipo lleva un motor eléctrico pero se podrían hacer sin problemas versiones tanto de motor híbrido como de gasolina. Y es que aunque sea un concepto que queda bonito en papel, ya hay un prototipo circulando con lo que se demuestra la viabilidad del proyecto.
El modelo en pruebas tiene, con el motor eléctrico, una autonomía de 130 km y una velocidad máxima de 110km/h. Además el diseño es adaptable ya que están previstas diferentes versiones con modificaciones en la carrocería tales como la inclusión de puertas abatibles verticalmente. Una de las ventajas de su reducido diseño es que aun así el espacio interior es el de cualquier coche urbano. Eliminamos el portamaletas trasero pero a cambio ganamos la posibilidad de aparcar en muchos más sitios.
El Casple-Podadera es la culminación de un proyecto de colaboración entre las dos empresas que empezó hace tres años y que está dando sus frutos. Ahora, una vez se ha demostrado que el concepto es viable, se está entrando en la fase de industrialización y comercialización. Se está haciendo un plan de inversión y se espera fabricarlo en España y empezar a distribuirlo en Europa tan pronto como sea posible.
martes, 19 de febrero de 2013
jueves, 14 de febrero de 2013
Nuevo purifador atmosferico que elimina los VOC's
El químico Matthew Johnson, ya ha presentado evidencias de las cualidades de su purificador.
Matthew Johnson, del Departamento de Química en la Universidad de Copenhague en Dinamarca, estuvo colaborando en secreto con un inversionista, la empresa INFUSER, para montar y probar un prototipo de su revolucionario purificador de aire en la fábrica que la compañía Jysk Miljoerens tiene en la ciudad danesa de Aarhus.
![[Img #11866]](https://lh3.googleusercontent.com/blogger_img_proxy/AEn0k_tlXl2_93LwJIKJnCPSe8ZwALrMJL-jOcIiIn7yU0eaBfuEQMBAvSMwkIYSywLLAB1cWRDxrLoRqQeEKtcbOcRuhU_BZy1Epun0dbJ2oZLq3ZY-k0fQJJS1h92lFFJzVjaewwaH=s0-d "Mathew Johnson. (Foto: Universidad de Copenhague)")
Mathew Johnson. (Foto: Universidad de Copenhague)
En términos científicos, el proceso patentado por Matthew Johnson se puede describir como un acelerador fotoquímico atmosférico.
El proceso completo se desarrolla en cinco cajas de aluminio sobre el tejado de la citada fábrica de Aarhus.
En comparación con los métodos tradicionales, el nuevo proceso destaca, eclipsando a los demás métodos de depuración, porque elimina la polución, en vez de diluirla como es el caso del humo que asciende por una chimenea y se esparce por el exterior.
El método de Johnson no requiere ningún filtro, lo que abarata los costos de su mantenimiento. Consume muy poca energía, así que su impacto climático (por el origen no sostenible de la electricidad consumida) es despreciable. Y además puede eliminar en algunos casos la necesidad de usar chimeneas, cuyos costos de construcción son altos.
Información adicional
miércoles, 13 de febrero de 2013
Nuevo invento Japones, calienta pechos, para que las tetas y el canalillo no se constipen
Nada puede ser peor que el congelamiento de los senos durante el cuando estás en el parque con tu mejor amiga mirando las páginas de otros amigos en Facebook, dice el de este inusual invento, y ofrece una solución.
La empresa japonesa Thanko ideó para ello este moderno "calentador de pechos".
Para utilizarlo solo hay que colocar la almohadilla calentadora vía USB, debajo del corpiño, y asegurarte que, por lo manos, esa parte de tu cuerpo nunca pesque neumonía.
Para utilizar el artefacto se requiere un sistema Windows2000/XP/Vista o MacOS X y un puerto USB 2.0.
jueves, 31 de enero de 2013
miércoles, 30 de enero de 2013
nuevo invento para ahorro de agua
El ahorro de agua es un tema pendiente de encontrar grandes soluciones ya que en España cada persona despilfarra más de 7000 litros de agua al año. Muchos profesionales trabajan dia tras dia para dar con alguna solución eficaz a este problema y por fin existe una nueva solución tanto al ahorro de agua como de energía.
Alfonso Cuervo-Arango, ganador del premio emprendedores 2011, es quien ha inventado ‘AQUARETURN’, un aparato que se instala sin obra y sin complicaciones debajo del lavabo del cuarto de baño y evita que se derrame el agua que dejamos correr cuando abrimos el grifo hasta que esperamos que salga caliente.
Esto supone un ahorro de 1000 millones de euros de gasto en agua y energia térmica para los españoles. Sirve para todo tipo de viviendas, locales comerciales, etc.
Muchas empresas ya se han interesado por este invento y esperan poder llegar a un acuerdo para subencionarlo y sacarlo al mercado por un precio estimado de 200€, el cual se amortizaria en 15 meses.
martes, 29 de enero de 2013
NUEVO COCHE HIBRIDO, MITAD COCHE MITAD BICICLETA
foto: Toronto Star
Desarrollado por dos estudiantes de doctorado en la Universidad de Toronto, este híbrido a pedales, mitad coche, mitad bicicleta, podría ser una solución al intenso tráfico en nuestras ciudades.
Aunque parezca un coche, este ingenioso vehículo sería clasificado como una bici eléctrica. Y es que el objetivo de Phil Lam y Jonathan Lung, estos dos doctorandos canadienses, era crear un vehículo sostenible para la ciudad, saludable para las personas y responsable con el planeta. El resultado: un coche cuya batería se recarga pedaleando.
“La inspiración vino de mi experiencia en la ciudad: los conductores siempre están atrapados por el intenso tráfico, las personas que utilizan el transporte público suelen llegar tarde; caminar es agradable, pero no te lleva muy lejos … ¿Y la bicicleta? No es que sea peligrosa, pero sí puede resultar incómoda en muchas ocasiones”, explicó Lam para el diario Toronto Star.
Pesa 45 kilos, cuenta con un motor programable de 500 vatios y alcanzaría una velocidad de 32km/h
A simple vista, este híbrido fabricado con piezas de bicicleta, alambres, recipientes de Tupperware y un chasis de aluminio se asemeja más a un entrañable modelo de los autos locos que al vehículo del futuro. Sin embargo, este prototipo, que pesa 45 kilos, cuenta con un motor programable de 500 vatios, una velocidad máxima de 32 kilómetros por hora y una autonomía de 30-40 kilómetros.
Sus creadores afirman que también será inteligente, utilizando el smartphone para controlar la resistencia del pedal, la batería o las calorías consumidas. Además, tienen pensado instalar un techo solar y desarrollar otro modelo de dos plazas.
De momento, los responsables, que han creado la empresa Sojourn Labs con el apoyo de la Universidad, no han dicho qué costará, aunque sí han afirmado que será “asequible”. ¿Para cuándo? Probablemente para 2016, si consiguen la financiación que necesitan (cifra que ronda las seis cifras).
Otra opción sería :
Este extraño artilugio ha sido bautizado como “Evolo” y segun su propio creador “Digamos que es un híbrido, un hermafrodita eléctrico que ni tan siquiera nosotros sabemos definir”. Asi define Aitzol Fernández su ultima creacion, un revolucionario vehiculo electrico. socio fundador de la ingeniería que le ha dado forma, IPG Araba.
El Evolo consume tan solo 0,2 euros cada 100 km. gracias, entre otras cosas, a su estudiando carenado. El sistema de este triciclo eléctrico ha sido diseñado con una electrónica de “asistencia variable” que adapta el esfuerzo del pedaleo a la capacidad del conductor. “Para que ande es necesario dar pedales, pero el sistema permite hacerlo con mayor o menor esfuerzo”, explica Aitzol. Evolo cuenta además con un sistema de recuperacion de energia en las frenadas, que ofrece tambien la posibilidad de recarga de las baterías cuando el motor está “reteniendo”, como en los descensos.El sistema de transmisión es sin cadena y no visible, para minimizar perdidas por rozamiento. Está preparado para un adulto y un niño (aunque sin capacidad para llevar equipaje) y es capaz de alcanzar los 60 kilómetros por hora. El precio de salida en el mercado oscilará entre los 7.500 y los 9.000 euros.
IPG Araba, asi se llama la empresa creadora, llevaba toda esta decada estudiando un modelo similar llamado Twike que ya rueda por los paises nordicos. “Es un vehículo híbrido que combina la tecnología de las bicicletas reclinadas con un motor eléctrico y nos preguntamos por qué no promoverlo aquí también”, recuerda Aitzol, socio fundador de la ingeniería alavesa. Despues de muchos desarrollos y prototipos, ademas de 700 kilometros de pruebas por el propio Parque Tecnologico de Alava y alrededores, IPG va a poner este año una docena de vehiculos en marcha con el fin de “testarlos en el mundo real”, para poder finalmente producirlo en masa. Si todo va bien con estas 150 unidades de prueba, tienen previsto fabricar entre 1.500 y 2.000 unidades. Para alcanzar este numero ya tienen acuerdos casi cerrados con ayuntamientos como el de Vitoria, París y Bidart, o parques tecnológicos como el de Álava, aunque la idea es exportarlo a otro paises: “Tenemos que salir fuera porque un producto tan innovador como éste no tiene cabida natural salvo en los países nórdicos”, reconoce este ingeniero.
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