The president of Renault, Carlos Ghosn, announced today that the French automotive group will join Zoe

The president of Renault, Carlos Ghosn, announced today that the French automotive group will join Zoe, one of four electric cars that will develop in the French plant in Flins, which also manufactured the batteries and eventually for other competition cars.

The first assembled in Flins Zoe will leave its assembly in the first half of 2012, Ghosn said, he emphasized that this model is called to represent two thirds of all electric vehicles that the company intends to market (including therefore the four models in the works).

Renault's president declined to specify what the other electric car that his group is committed to produce in France, nor is to be attributed to the Spanish plant in Valladolid, where the company has also said it will manufacture one, probably the Fluence .

"Flins will be the focus of our activity electric vehicle," said Ghons in this plant during the signing ceremony of establishment of the new company dedicated to the production of batteries, which involves an investment of 600 million euros between now and 2013.

The production of lithium-ion batteries starting in 2012 at a rate of 100,000 units per year, cadence should happen to 250,000 annually by 2015, said French Industry Minister Christian Estrosi.

The new company for these batteries the car is the Renault-Nissan alliance, together with the Strategic Investment Fund (FSI, created by the French) that will put 125 million euros and the Atomic Energy Commission (CEA, another French public body ) that provide engineers and scientists to develop new technologies.

Estrosi also noted that injection of FSI in the 600 million complex planned for the production of batteries, the French state awarded 204 million euros in loans.

The minister expressed confidence that other car manufacturers are sourcing from the battery factory in Flins, citing specifically the other French carmaker PSA Peugeot Citroen, which by now he plans to produce batteries for electric models.

Moreover, for the assembly unit Zoe, Flins receive another 100 million euros in aid, an amount similar to the French government will attribute to other car manufacturers active in France (including PSA Peugeot Citroen).

Although no figures entered, the president of the French company reiterated that the price of an electric car is similar to an equivalent diesel model, although that price does not include batteries, which will go on to rent.

The monthly rent, Apostille, will be below actual costs is the average purchase fuel.

Ghosn reaffirmed its forecast that by 2020, up 10% of cars marketed in the world will be electric, and to support referred to surveys that suggest which 8% of European car buyers are power as first choice. MarketWatch

Le président de Renault, Carlos Ghosn, a annoncé aujourd'hui que le groupe automobile français se joindront à Zoé

Le président de Renault, Carlos Ghosn, a annoncé aujourd'hui que le groupe automobile français se joindront à Zoé, l'une des quatre voitures électriques qui se développera dans l'usine française de Flins, qui a également Fait les piles et éventuellement pour d'autres voitures de compétition.

La première assemblée à Flins Zoe quitter son assemblage dans la première moitié de 2012, a déclaré Carlos Ghosn, il a souligné que ce modèle est appelé à représenter les deux tiers de tous les véhicules électriques que l'entreprise al'intention de marché (y compris donc les quatre modèles dans les travaux).

Président de Renault a refusé de préciser ce que la voiture électrique autres que son groupe s'est engagé à produire en France, ni à attribuer à l'usine espagnole de Valladolid, où la société a également dit qu'il va fabriquer un, probablement le Fluence .

"Flins seront au cœur de notre activité électrique du véhicule", a déclaré Ghons dans cette usine au cours de la cérémonie de signature d'établissement de la nouvelle entreprise dédiée à la production de batteries, ce qui implique un investissement de 600 millions d'euros d'ici à 2013.

La production de batteries lithium-ion à partir de 2012, à raison de 100.000 unités par an, la cadence devrait se passer à 250.000 par an d'ici à 2015, a déclaré le ministre français de l'Industrie Christian Estrosi.

La nouvelle société pour ces batteries de la voiture est l'alliance Renault-Nissan, de concert avec le Fonds d'investissement stratégique (FSI, créé par les Français) qui mettra 125 millions d'euros et l'Atomic Energy Commission (CEA, un autre organisme public français ) qui fournissent aux ingénieurs et aux scientifiques de développer de nouvelles technologies.

Estrosi a également noté que l'injection de FSI dans le complexe de 600 millions prévus pour la production de batteries, l'État français octroie 204 millions d'euros en prêts.

Le ministre s'est dit convaincu que d'autres constructeurs automobiles s'approvisionnent auprès de l'usine de piles à Flins, en citant en particulier l'autre constructeur automobile français PSA Peugeot Citroën, qui pour l'instant, il envisage de produire les batteries pour les modèles électriques.

En outre, pour l'unité d'assemblage Zoé, Flins recevoir 100 millions d'euros d'aide, un montant similaire pour le gouvernement français va attribuer à d'autres constructeurs automobiles présents en France (dont PSA Peugeot Citroën).

Bien qu'aucun chiffre saisi, le président de la compagnie française a rappelé que le prix d'une voiture électrique est similaire à un modèle diesel équivalent, bien que ce prix ne comprend pas les batteries, qui ira à louer.

Le loyer mensuel, Apostille, seront en dessous des coûts réels est le carburant d'achat moyen.

Ghosn a réaffirmé ses prévisions, en 2020, en hausse de 10% des voitures commercialisées dans le monde seront électriques, et de soutien visés à études qui suggèrent que 8% des acheteurs de voitures européennes sont pouvoir comme premier choix. MarketWatch